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单梁桥式起重机的电路及修理办法

主要产品有LD电动单梁起重机、QD双梁起重机、LX电动单梁悬挂起重机、MH门式起重机、葫芦门式起重机、MH半门式起重机、MH半门式起重机、LH电动双梁桥式起重机等。年生产能力5000吨，公司正在与德，法等国外厂家进行资金与技术谈判，以期增加产品的技术含量和种类，为用户提供更多、更好的产品。

吊钩（1）拆卸检查吊钩、轴、横梁、滑轮、轴承并清洗润滑

（2）检查***断面磨损状况

（3）吊钩的试验

（4）板钩检修（1）吊钩、横梁、滑轮轴、不准有裂纹，螺纹部分不应松脱，轴承完好，转动滑轮，螺纹退刀槽处有刀痕或裂纹者应更换。

（2）***断面磨损超过原高度的10%的应作更换。

（3）大修后，吊钩应做试验检查，以1.25倍的额定负荷悬吊10分钟，钩口弹性张开量不应超过钩口尺寸的0.25%，卸载后不应有永i久变形和裂纹；

（4）板钩铆接后，板与板的间隙，不应大于0.3mm

桥式起重机产生啃轨常见故障后，应详尽检查啃轨状况，并***测量各相关规格，根据综合分析找到啃轨缘故，明确维修计划方案。

(1)、对大车轨道的调整应严苛按技术标准调整轨道的设计标高，跨距和平行线性，检查地脚螺栓的拧紧状况，应大半年检查一次，车轮啃轨多出现在轨道某一固定不动的区间上，必需时要立即拆换轨道。

(2)、在各自推动时，选用锥型积极车轮组，车轮组的大内孔放轩置在里侧。假如大车走倾斜，则造成 外侧积极车轮组直径缩小，而落伍一侧的积极车轮组直径增大，在同样转速比下，落伍的积极车轮组走的间距大，因此使电缆桥架全自动走正。降低桥式起重机积极车轮组直径的偏差，提升车轮表层强度，降低踏面损坏；应常常检查车轮直径。

(3)、电缆桥架***形变导致大车啃轨的修补，可采取火苗矫正法或预应力钢筋法，这类办法很费劲。能根据调整车轮部位，使因为电缆桥架形变造成的车轮跨距和对角的大小偏差得到降低，是纠正这类啃轨的计划方案。

(4)、对大车传动机构开展调整。运作***传动装置中，因为零件损坏所建立的偏差，检修时要检查系统软件中有可能导致的连接位置。如：检查减速机，连轴器传动齿轮破损状况，键和健槽的间距及连轴器的缓量等。随后考虑到是不是还可以修补或拆换零件。当各自推动的大车运作***，因为电机或制动系统的常见故障，造成车身两边车轮不与此同时运行和终止时，应清除电气设备领域的常见故障，修补电机或再次调整制动系统。

避免车轮啃轨的产生，关键是提升对车轮和轨道的安全性检查。

桥式起重机

特性一：自身重量轻

历经MARKMAN优化系统设计方案，采用***的起重机技术性，从胡芦、端梁到承重梁都采用有效的构造，自身重量远远地轻于传统式起重机。对路轨的轮压小，对厂房的规定更少，应用领域更广，节省厂房工程造价。

特性二：占有空间小

可以十分合理地利用厂房空间。鼎立高科起重机起重吊钩至两边墙壁的***间距小，静空多少。目前厂房的合理工作中空间更高，厂房的空间布局整体规划更为灵便。新厂房能够制定得更小，作用更齐备。

特性三：工作中性能高

采用变频新技术，起重机运作稳定，一定水平地降低运载物的摆动，使运载精准***更为便捷***。还可降低起重机与厂房构造间的摩擦力和设备地应力。